Bericht "Fly-In/ 20 Jahre OCU und Spottersday 2007" (UDE)

Das Fly-In und 20 Jahre OCU:

Der 16.07. ist normalerweise eine Tag an dem ich damit beschäftigt bin meinen Geburtstag zu planen aber dieses Jahr nicht. Zusammen mit anderen Fotografen folgten wir der Einladung und machten uns auf die Reise, um zur Feier des 20 jährigen Bestehen der OCU nach Kleine Brogel in Belgien zu fahren. An diesem Tag, stand nicht nur die Feierlichkeit im Mittelpunkt, sondern auch das Fly- In und Training der geladenen Gäste. Die Hoffungen waren groß, auch an diesem Tag die für den Spottersday eingerichteten Fotopositionen nutzen zu können. Allerdings gab es wegen nicht ausreichendes Personal, welches uns hätte begleiten müssen, vom Standort- Kommandeur Sicherheitsbedenken und wir wurden zuerst erst in Richtung Tower und damit auf die Nordseite des Geländes gebrachte. Gegenlichtaufnahmen, wollte nun keiner von den ca. 60 geladenen Pressefotografen machen. Dieses Problem wurde aber souverän und schnell gelöst und beide Seiten waren zufrieden. Man verbrachte jetzt den Tag bis 15 Uhr auf der Südseite der Runway, beim mobilen Tower. Pünktlich zum Training von „Mickey“, dem belgischen F- 16 Solodisplay Piloten, fuhr man wieder auf die Nordseite des Platzes um hier das Licht wieder auf der richtigen Seite zu haben.

Spottersday Kleine Brogel Galerie 1

Während die Gäste an diesem Nachmittag zahlreich erschienen, begannen abends die Feierlichkeiten für das 20 jährige Jubiläum der „OCU“ Operational Conversion Unit, die nun seit 20 Jahren für die ständige Betriebsbereitschaft und Schulung der F- 16 Piloten aller belgischen Luftwaffen- Verbände sorgte. Speziell zu diesem Anlass wurde eine F-16 (FB- 18) mit einer Sonderlackierung versehen und während dieser Feierlichkeiten offiziell vorgestellt.

63 Jahre vor diesem Jubiläum, wurde das B90 taktisches Airfield kurz vor Ende des zweiten Weltkrieges von den Alliierten zur Unterstützung ihrer Verbände bei der Rheinüberquerung gebaut. Seid dem waren neben den in der Anfangszeit hier stationierten Spitfire, ab 1952 die F- 84G Thunderjet und später die F- 84F Thunderstreak beheimatet. Bevor die F-16A Fighting Falcom ihren Dienst antrat, wurde auch in „KeeBee“ der in Deutschland bekannte Witwenmacher, der F- 104G Starfighter, geflogen.

Spottersday Kleine Brogel Galerie 2

   
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