Bericht "1. internationaler Flugtag Kiel-Holtenau" am 28./29.07.2007 (EDWQ)

Kein Tag wie jeder andere. Nachdem die Anreise wegen des starken Ferienverkehrs recht beschwerlich und auch das Gemüt von vergangenen Veranstaltungen recht verwöhnt war, wurde hier einiges erwartet.
Die Ankunft selbst am Platz gestaltete sich mehr als einfach. Parkplatz suchen, durch die Kasse schleusen und schon befand man sich mit ca. weiteren 2500 anderen Besuchern auf dem Flughafengelände.

1. internationaler Flugtag Kiel-Holtenau Galerie 1

Der ca. 100 ha große Platz selbst, hat wie viele andere europäische Plätze eine lange Vergangenheit. 1903 wurde aus dem Aushub des Nord-Ostseekanals im unteren Bereich, der zum militärischen Bereich gehört, der erste Teil des Flugplatzes erbaut. 1914 wurde nach der Verlegung der Marineflieger von Danzig nach Kiel-Holtenau, der Platz militärisch und blieb dieses bis 1927. Nachdem der Platz in dem Jahr ins Oberland erweitert wurde, fand eine zivile Mitbenutzung statt. Seid diesen Jahren erfuhr das Gelände noch einige Erweiterungen und sein in Zahlen bestes Jahr 2001, mit einem Passagieraufkommen von 166.196 Fluggästen. Aufgrund von rückläufigen Passagierzahlen und Investitionsstopps, findet aktuell kein Linienverkehr mehr statt.
Die Show begann pünktlich um 14:00 Uhr und Jürgen Kraus flog mit seiner weißen North American AT-6 Harvard das Eröffnungsdisplay. Dank des feuchten und windigen Wetters, kam der Flugplan allerdings schnell durcheinander. Die meisten Besucher kamen den Ansagen des Veranstaltungssprechers nach und hielten den Regenschauern stand und blieben bis zum späten Nachmittag.

1. internationaler Flugtag Kiel-Holtenau Galerie 2

Die Kronjuwelen dieses Tages waren die Saab Safir, die deHavilland Canada DHC-1 Chipmunk und die Messerschmitt Bf 108B-1 Taifun. Aber auch Josef Schumacher mit seiner bekannten T-6 Harvard war anwesend. Dieser war auch Mitorganisator dieses Tages und man konnte seine Maschine wie auch die meisten Anderen zu Mitflügen chartern.
Für die Modellbauer unter uns, waren außer die obligatorischen Stände auch fürs Auge was zu sehen. Max Ebert und Frank Heitman zeigten in einem windstillen Moment mit einer YAK 54 und einer Raven, einen Modell- Syncronflug vom feinsten.
Weitere Gäste waren Dirk Heuer mit seiner aus einem Bausatz entstandenen CriCri, dem kleinsten zweimotorigen Einsitzer der Welt. Dieses kaum mehr wie 70 Kilo schweres Gefährt zeigte, dass es auch zu Kunstflugmanövern tauglich war. Ebenso waren Mike Rottland mit seiner EXTRA 300, Markus Schmitz mit seiner Christen Eagle, welches in den Ursprüngen eine Pits Spezial war, anwesend. Auch Ralf Niebergall mit seiner SIAI Marchetti SF 260 unterstützte die Fraktion der Kunstflieger. Wer einen festen Magen und das nötige Kleingeld hatte, konnte ab 250€ einen 15 Minuten dauernden Mitflug inklusive Looping erwerben. Weniger Glück hatte Dieter Gehling, seine PZL 106 KRUK musste nach dem ersten Rundflug mit einem defekten Anlasser am Boden bleiben. Ein neuer wurde aber abends zum Umbau eingeflogen.

Für das leibliche Wohl wurde gesorgt mit den handelsüblichen Essen- und Getränkebuden und auch an die nötige Kurzweile mit musikalischer Untermahlung wurde gedacht. Für die Fotofreunde unter uns war die Veranstaltung sicherlich etwas suboptimal, da die gezeigten Maschinen zu nah beieinander standen um sie von vor der der Absperrung optimal fotografieren zu können. Dagegen ist aber positiv zu erwähnen, dass bei freundlichen fragen, auch normaler Besucher für den erhofften guten Schuss, in Begleitung hinter die Absperrung konnten. Das das Wetter brauchbare Luftaufnahmen unmöglich machte, dafür konnte dieser Tage niemand was aber dafür gab es nach dem letzten Regenschauen vor dem Feierabend ein schönes Farbenspiel zu sehen. Schade nur, dass die meisten Teilnehmer schon im Hangar geparkt waren oder aber den Weg nach Hause genommen hatten.

Kiel-Holtenau, wir sind auf das nächste Mal gespannt.

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Quellen: Wiki und Flughafen Kiel-Holtenau

   
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